本报讯（通讯员邱婷婷记者邓露洁）车行道病害整治、人行道及侧平石修补、无障碍缘石坡道改造，记者日前从玄武城建集团得悉，当时，玄武区龙蟠路路途管理工程正在进行，在体系去除路途病害的一起，引进半柔性路面施行工程技能，让整治后的部分路面“刚柔并济”，抗车辙性更优。

  龙蟠路北起龙蟠路地道东出口，南至板仓街，全长约2.6km，是南京“井”字形城市快速内环的重要组成部分，沿线散布有南京站、玄武湖、紫金山等纽带、景区，不仅是市民日常出行的重要节点，也是展现城市形象的窗口之一。

  由于长期运用，龙蟠路病害丛生，影响车辆、人员出行。本年，玄武区发动龙蟠路路途病害管理工程。8月，在南京市建委、南京交管部门、玄武区建设局、锁金村大街等单位支持下，玄武城建集团正式出场，展开路面病害管理、人行路途面破损部分修补、部分交叉口及出入口处无障碍设备改造等工程。

  11月29日上午，记者来到龙蟠路与板仓街交叉处。站在路口向南京站方向望去，新铺的沥青路面宽阔平坦，指示标线清晰可见，路途中心，本来破损的花坛阶石面目一新，东侧人行道的一处盲道正在整治。而在路途红绿灯交口、公交站台等区域，沥青路面下则还有“玄机”。

  曩昔，主干道车流量较大，常因车辆频频刹车、发动而发生车辙，路面呈现褶皱、鼓包等变形。龙蟠路整治项目建筑规划企业规划主管王潇婷和记者说，结合路途实践，此次项目在龙蟠路红绿灯交口处、公交站台等要点区域，引进半柔性路面施工技能。

  差异于一般沥青摊铺，项目在交叉口要点泊车区域划定大约60米长的路面，施工时，在大孔隙沥青混合面料层，经过灌浆工艺灌入高流动性的水泥，让路面兼具水泥的“刚”与沥青的“柔”，进步路面的耐久功能，抗车辙性、承载才能更优。

  为了削减项目施工对交通的影响，出场以来，工程采用错峰施工形式。玄武城建集团的项目负责人徐凯介绍，白日施工工时控制在上午10时至下午4时半，避开迟早顶峰时刻，夜间施工则在对路途进行开挖铣刨后，及时完结水稳及底面层的铺设，保证路途白日正常通行，“为抢抓工期，整体施行工程人员采纳‘两班倒’机制，吃饭都在工地上。”为削减对周边居民的影响，玄武城建集团也经过合理规划施工工序，做好噪声及灯火污染防治。据介绍，龙蟠路路途整治工程估计将于年末前竣工。